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财经报道热搜:工信部第332批新车目录解读:全新飞度和压燃马3,我的青春回来嘞!

3个月前98℃
财经报道热搜:工信部第332批新车目录解读:全新飞度和压燃马3,我的青春回来嘞! 第1张


很新鲜的,一样平常新车申报目录要在每个月15号左右宣布,但随着4月30日全新一代飞度的申报图风靡全网,我才知道原来332批工信部新车目录面世了。


由于和上一批只间隔了半个月,因此332批目录的新车不多,但正所谓“字数越少,事情越大”,能上目录的新车都绝非等闲之辈。车型不多,一共五六款,其中泛起了重大转变的车型有三款,而且由于相关信息已经足够详尽,因此我们可以慢下脚步,细细解读这些重磅新车。


全新一代本田飞度


从时间线来看,这原本是要在北京车展首发的重磅新车,但现在,它以这种方式与我们见了第一面。


由于332批工信部目录的新车不多,以是我们可以很详细地解读新一代飞度所拥有的特征,首先我们从尺寸最先讲起。


与日规版相比,中国规格的飞度依然是在前后保险杠做了改动,而且乐成将前后悬大幅度增添,使得车长超过了4.1米,轴距和车宽没变,长前后悬的形象看起来更有立体感了。


财经报道热搜:工信部第332批新车目录解读:全新飞度和压燃马3,我的青春回来嘞! 第2张 财经报道热搜:工信部第332批新车目录解读:全新飞度和压燃马3,我的青春回来嘞! 第3张


中国规格的保险杠和日本规格任何一款车型都不一样,因此它是广汽本田自己开发的。并将这个造型称之为“SPORT”,也许在日本本土这类配备被称之为“HOME”版本,但这个词在中国属实清淡,换个前后保加个SPORT标识才是正道。



值得一提的是,最低配的BASIC版本以及可以选装多辐条轮毂的“NESS”版本所具备的特征也泛起在海内的飞度上,我们可以从申报目录上的钢圈看出这一点,只不过可能广汽本田不会特意将其称之为BASIC,而是什么名字也没有的通俗版本。


▲日本1.3L代号GR1,中国规格1.5L代号GR9,图为日规版车型


然后是CROSSTAR版本的故事,如你所见,这是一个飞度的跨界版,若是你以为飞度哪都好,就是看起来像个纯电车,那么你一定以为CROSSTAR比通俗版更顺眼些。


比起运动版的SPORT,跨界版CROSSTAR的造型设计基本完全参考了日本规格车型,而由于原本日本规格的车长就超过了四米,因此海内规格也不需要做太多改动,直接照搬即可。

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已有3条评论

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