在 Levorg 推出之后，今年度 Subaru 的重点车款将轮到 WRX/WRX S4 车系。作为Subaru 未来在日本市场的「旗舰房车」系列，全新的 WRX/WRX S4 同样将接纳 SGP X Full Inner Frame 架构，动力系统也将升级为 FA24 2.4 直喷引擎，而更呛辣的 WRX STI 将会以其为基础将动力推升至 340hp 的境界！
上市时程部门，WRX/WRX S4 将会在今年秋季登场，而STI将在2022年春季首次亮相，延迟约莫半年。
造型上 WRX/WRX S4 将以新的设计理念“ BOLDER” 来出现，并加深已往“ Dynamic×Solid” 的特点，详细来说就是将 Viziv Performance Concept 实体化，而且保留了一些看法车的元素，像是轮拱从传统的弧形重新设计为梯形，此外还涂有单独的金属灰烤漆。这也是有别于已往传统房车险些都接纳单色处置的设计，相当的怪异。
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至于车尾部门，则会接纳包角三角形 LED 尾灯组成，中央搭配一条反光片来营造出一体式的样貌。而前后保险杆则会打造的更具侵略性不说，更会接纳金属灰烤漆处置，双边四出排气管也是尺度配备。
内装也会延续「Progressive × Impressive」作为设计焦点，接纳 12.3 吋数位仪表板搭配 11.6 吋高剖析度大型触控萤幕设计，驾驶侦测「 DriverFocus Distraction Mitigation 」系统固然也不会缺席。在先进平安配备上，EyeSight 系统固然不能或缺，拥有新开发的立体摄影镜头和前后四个雷达，提升自动煞停的可视角度。
而 WRX S4/WRX STI 也将会导入重头戏 EyeSight X 系统，借由应用新开发的高精度舆图和定位感知器，连系 GPS 和日本开发的卫星系统得来的数据，举行车辆位置的进一步准确化测定，而且可通过高精度舆图即时掌握高速蹊径的准确形状，实现在高速公路巡航时刻能确着实蹊径弯曲处提前减速，或者在塞车时充实支援「Hands Off」驾驶。
动力系统上则会升级为 2.4 FA24 水平对卧4缸DIT直喷涡轮增压引擎，最大动力预估会到达 300ps/400Nm，变速箱除了「Lineartronic 」链条式CVT变速箱以外，还会加入 6 速手排设定。即将面世的 WRX STI 则是接纳 2.4 FA24 强化版，最大输出将增添到约莫340ps。
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