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手机新2管理端(www.22223388.com):屡遭拒绝、高管去职,Apple造车尚有没有戏?

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原问题:屡遭拒绝、高管去职,Apple造车尚有没有戏?

文/王依

编辑/李信

Apple又最先洽谈新的造车同伴了。

6月8日,据路透社报导,Apple公司正在与宁德时代、比亚迪就电动汽车项目的电池供应举行劈头洽谈。Apple、宁德时代和比亚迪均未对路透社报导置评。

众所周知,动力电池是新能源汽车的“心脏”,占整车总成本的比例靠近40%。此前,路透社在报导中指出,Apple更青睐使用成本更低的磷酸铁锂电池,由于它们使用锂而不是更昂贵的镍和钴。

在寻找一圈日韩厂商后,Apple选择与比亚迪、宁德时代举行商谈,也或许与这两家巨头的磷酸铁锂电池手艺有关。

此前,Apple被传出与现代、日产等传统车企洽谈相助,但最终均不欢而散。

只管早在2015年,Apple就开启了泰坦设计,想要制造整车,但这一设计履历了多次弃捐,时至今日Apple汽车还未有任何出车的消息。

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在没有顶级车企愿意相助的情形下,Apple是否会退而求其次,选择与此前传出“绯闻”的富士康、麦格纳等代工企业相助?

在弃捐与重启、听说与事实之间,拥有品牌和手艺的Apple,仍在追求能耐久相助,并适合自己的的代工同伴。

当前,对Apple来说,也只有先把车造出来,才有站上牌桌的资格。

1、传统车企不愿做Apple的“富士康”

若是说在手机行业,Apple有足够的履历,那么在汽车领域,Apple还只是个初出茅庐的“小学生”。

为此,从今年头最先,Apple一直在广撒网追求给自己造车的“富士康”。

一最先,Apple被传出正在与现代汽车举行谈判,这直接提振了现代汽车的股价,当天大涨20%。

可以看出,成为Apple代工厂,确实是一个被资源看好的故事,但现代汽车并不在乎这点股价颠簸,最终双方的谈判以失败了却。

现代汽车,图源现代汽车官网

除此之外,据《第一财经》报导,Apple并不是只和现代一家在谈判,最初也找了飞跃、戴姆勒等企业。尚有听说称,日产汽车也在Apple代工的洽谈局限内。

这种听说并非空穴来风,双方很洪水平上都在各取所需。现代起亚和日产汽车作为传统车企,面临销量下降,产能过剩的情形,他们正在追求通过代工将部门空置的产能行使起来。对于Apple来说,其也需要一个在北美和全球都拥有完整供应链的相助同伴,以辅助其为当地市场生产。

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